|
|
|
|
|
|
Дорожно-транспортное происшествие, штраф, невыплата, неполная или несвоевременная выплата страхового возмещения, нежелание страховых компаний уплатить денежные средства по утрате товарной стоимости ТС (УТС), нежелание виновника в добровольном порядке возместить причиненный физический, моральный или материальный вред, являются основными поводами для обращения в суд. С момента ДТП до окончательного разрешения ситуации, в случае наличия спора , порой необходимо проведение целого ряда мероприятий, для оказания необходимой помощи как водителям, так и иным лицам, пострадавшим в ДТП. Необходимо отметить, что расследование причин и установление виновника в совершении ДТП является, в противовес бытующему мнению, весьма трудоемким процессом. Расследование ДТП по сложности вполне обоснованно занимает место рядом с такими видами преступлений как пожары и экономические преступления. Конечно, кропотливая работа как правило ведется лишь в рамках уголовных дел, когда в результате ДТП имеются тяжкие последствия. Однако и в случае, когда пострадало лишь "железо", т.е. транспортные средства и все участники ДТП благополучно "отделались" легким испугом и небольшими ссадинами, далее следуют осложнения, вызванные установлением вины и соответственно обязанностью виновного возместить причиненный вред. А теперь несколько практических советов для тех, кто пока миновал этих ситуаций, однако полагает (и весьма обоснованно,кстати) что "БЕРЕЖЕННОГО БОГ БЕРЕЖЕТ". Основными "краеугольными камнями" в соответствии с которыми будет впоследствии вынесено решение о Вашей виновности (или - невиновности) являются следующие документы: Схема ДТП. Справка о повреждениях транспортных средств. Протокол осмотра места происшествия. Попав в ДТП, особенно впервые, все мы обычно растеряны, замеры делаются сотрудниками ГИБДД, вы в них возможно участвуете, но никто как правило правильность измерений не контролирует. В этом случае имеется большая опасность из потерпевшего ненавязчиво "преобразоваться" в виновника, с всеми вытекающими отсюда неблагоприятными последствиями. В практике нередки случаи, когда имеет место либо недобросовестность, либо неграмотные или ошибочные действия сотрудников ГИБДД при составлении указанных документов. Платить за них Вам. В то же время избежать этого достаточно просто - ходите за указанными должностными лицами неотрывно, наступайте им на пятки, заглядывайте через их плечо на предмет соответствия фактических измерений записываемым, особое внимание обратите на указание ширины проезжей части, размеры, определяющие расположение на ней транспортных средств, обозначение места столкновения, "привязки" всего этого к какому -либо ориентиру (вполне подойдет угол капитального здания, одиноко стоящий фонарный столб и т.д.), характеристику дорожного покрытия (мокрое, снег, сухое, песок и т.д.), наличие на схеме дорожных знаков, пешеходных переходов и т.д., следов торможения транспортных средств и их размеров. Есть много еще всего интересного, однако мы говорим об основном. Соответствие указанного обстоятельствам дела уже не плохо. Еще одно немаловажное замечание - понятые. Если их нет- все незаконно. Понятые должны присутствовать при измерениях, они, как лица незаинтересованные удостоверяют правильность указанных измерений и схемы ДТП в целом. Размер вреда будет уточняться, однако в его основу будет положена справка, выдаваемая сотрудником ГИБДД каждому из участников ДТП . Отнеситесь к этому документу не менее серьезно. Все видимые повреждения транспортных средств должны быть указаны. Обязательна подписи лиц - участников ДТП, понятых и инспектора. Теперь, когда Вы сделали все, что могли можете отдохнуть, далее будет еще веселее, однако риск фальсификации либо ошибки Вы свели к минимуму. Далее група разбора, и, либо возникновение обязанности возмещать причиненный вред, либо поход в страховую компанию за деньгами. Ну, а если Вы все же не уверены, что у Вас все идет "как надо", мы можем предложить Вам следующее:
Copyright(c) 2006 Pravozaschita Company. All rights reserved. |